Pour la Confédération, les émissions de CO2 sont trop hautes. Le prix du litre de mazout sera donc augmenté le 1er janvier 2018. Les émissions de CO2 provenant des chauffages à gaz et à mazout baissent certes, mais pas assez rapidement pour éviter une nouvelle augmentation de la taxe sur le CO2.
Zurich, le 22 juin 2017 - Le pétrole reste l’agent énergétique le plus important et couvre la moitié de la consommation finale d’énergie en Suisse, comme en témoignent les chiffres publiés aujourd’hui par l’Office fédéral de l’énergie. Les Suisses ont consommé en 2016 10,56 millions de tonnes de produits pétroliers pour leur chauffage ainsi que dans le trafic et l’industrie.
Selon certaines études, l’électromobilité devrait croître de façon exponentielle et conquérir dans un proche avenir une position dominante. Kurt Rohrbach, expert en énergie, jusqu’à récemment président de l’Association des entreprises électriques suisses AES, considère la situation de manière plus différenciée. D’une part, le besoin supplémentaire en électricité constitue un défi. D’autre part, des possibilités de développement existent pour les voitures à essence et à diesel.
En 1807 déjà, François Isaac de Rivaz (1752 à 1828) a construit le premier véhicule à hydrogène – longtemps avant la découverte de l’entraînement au diesel ou à l’essence. Les discussions actuelles relatives au climat ont favorisé la redécouverte du vecteur énergétique qu’est l’hydrogène à titre de carburant alternatif.